Машина выполняет один из самых ответственных этапов подземного строительства — устройство стены в грунте. Двухколесная фреза разрабатывает глубокую траншею, создавая основу для будущего котлована.
После проходки в готовую траншею устанавливается арматурный каркас. Эту работу на объекте выполняет еще одна машина, поставленная ГЦ Техно, — гусеничный кран XCMG XLC180. Затем траншея бетонируется и образуется монолитная железобетонная стена в грунте.
Именно внутри этого прочного защитного контура начинается раскрытие котлована и дальнейшее строительство подземных сооружений будущей линии метро.
Мы рады, что техника XCMG принимает участие в реализации одного из крупнейших инфраструктурных проектов России и вносит свой вклад в строительство новой линии московского метро.
Поставка первой в России гидрофрезы XCMG XTC120
На строительстве Троицкой линии Московского метрополитена приступила к работе первая в России траншейная фреза XCMG XTC120
6 июля 2026
